A kerék egy hordó alakú alkatrész, a gumiabroncs belső kontúrja tartja az abroncsot, a középpont pedig egy fém alkatrész, amely a tengelyre van szerelve. Különböző átmérők, szélességek, formázási módszerek és anyagok szerint sokféle kerék létezik.
Az autó kerékagyának felépítése a következő:
① Felni: a kerék azon része, amely együttműködik a gumiabroncs-szerelvénnyel, hogy megtámassza a gumiabroncsot; ② Küllő: ide szerelik fel a kerékagyhoz csatlakoztatott és a felnit megtámasztó kerékrészt; ③ Eltolás (ET): a felni középső felülete és a küllő felfogatási felülete közötti távolság. Létezik pozitív eltolás, nulla eltolás és negatív eltolás; ④ Felni: a felni azon része, amely megtartja és megtámasztja a gumiabroncs irányát; ⑤ Peremülés: más néven szerelési felület, amely érintkezik a gumiabroncs felnijével, megtámasztja a felnit, és fenntartja a gumiabroncs radiális irányát; ⑥ Horony alja: A gumiabroncs szétszerelésének és összeszerelésének megkönnyítése érdekében a felnin bizonyos mélységű és szélességű mélyedések találhatók; ⑦ Szelepfurat: a gumiabroncs szelepének beszerelésére szolgáló furat.
Az alumínium ötvözetből készült kerekek előnyei:
① Más anyagokból készült kerekekhez képest minden standard súlyú felni körülbelül 2 kg-mal könnyebb, mint az azonos méretű acélkerekek, ami üzemanyag-megtakarítást eredményez; ② Tartós, ütésálló, szakítószilárd és hőálló, mint más anyagoké; ③ Nagy pontosságú és kiegyensúlyozott vezetési teljesítmény; ④ Jó hőelvezetés. Hosszú távú, nagy sebességű vezetés során a gumiabroncsok megfelelő hőmérsékleten tarthatók, ezáltal meghosszabbítva az élettartamukat és csökkentve a defekt kockázatát; ⑤ Meghosszabbítja a motor élettartamát, a motor terhelésének és teljesítményének grafikonja szerint, amikor a terhelés bizonyos mértékig növekszik, a teljesítménye csökken, ami természetesen csökkenti a meghibásodásokat és meghosszabbítja az élettartamot; ⑥ Az alumínium ötvözetű felnik különféle kialakításúak, hogy növeljék az autó értékét és szépségét.