Az ET érték az eltolási érték, azaz az eltolás, a kerékagy csatlakozási felülete és a felni középvonala közötti eltérés mértéke, a mértékegysége MM, és három típusa van: pozitív, nulla és negatív.
Amikor az Eltolás értéke 0, a kerék és az agy közötti érintkezési felület a kerék középvonalában van. Ha az Eltolás értéke pozitív, annál inkább befelé van az érintkezési felület.
A felni eltolásának (Offset) megváltoztatása megváltoztatja az autó nyomtávját, a nyomtáv pedig a gumiabroncs középvonala közötti távolságra utal, tehát ha egyszerűen növeled a felni és a gumiabroncs távolságát az eltolás (Offset) megváltoztatása nélkül, az nem befolyásolja a nyomtávot.
Az eltolás változtatásának hatása: Ha kisebb eltolású felnire váltunk, a tengelytáv szélesebb lesz, ami csökkentheti a karosszéria súlypontjának eltolódását kanyarvételkor, és növelheti az autó kanyarodási sebességhatárát. A kormánytengely középpontja és a gumiabroncs középpontja közötti távolság relatív növekedése azonban megnehezíti a kormányzást, és növeli a kormánymechanizmus terhelését, ami növeli a kormánymű deformációját. Ezért a korrigáláshoz megfelelően növelni kell a kerékösszetartást. Ez azonban egy rendellenes módszer, ezért az első kerék eltolásának a lehető legközelebb kell lennie az eredeti eltolás értékéhez. A hátsó kerék esetében, ha nagyobb felnire váltunk, és nem változtatjuk meg az eltolást, gyakran előfordulhat, hogy a felfüggesztő mechanizmus hozzáér a gumiabroncs belső oldalához. Ezért, ha a kerékjárati ív nem kopott, használjuk a pozitív eltolást. A kisebb beállítási értékű felni jó. De meg kell jegyezni, hogy a független hátsókerék-felfüggesztésű autóknál egy ilyen változás növeli a hátsó kerekek összetartásának változását gyorsítás és fékezés közben. Ennek nincs hatása a hagyományos utcai autókra, de a versenyautókra igen.
Közzététel ideje: 2021.11.25.