1. Kormánynyom
A kovácsolt felnikre általában a „FORGED” (kovácsolt) feliratot nyomtatják, de nem kizárt, hogy egyes öntött felnikre is ugyanezt a feliratot nyomtatják, hogy hamisítványt adjanak. Ehhez ki kell csiszolni a szemét.
2. Stílustípus
A két- és háromrészes kovácsolt kerekeket általában szegecsekkel vagy hegesztéssel (argonhegesztéssel) egyesítik. Általában a felni és a küllők színe egyértelműen eltérő, ami könnyen látható.
Az öntőkerekek egyszerre készülnek, és színükben nincs különbség. (Ez a módszer nem feltétlenül alkalmazható mindenre, mert a kovácsolt kerekeknek is létezik egy darabból álló változata.)
3. Részletek a kerék hátulján
A kovácsolt keréktárcsa eleje és hátulja ugyanolyan fényes és sima, jó fémes csillogással. Az öntött kerék eleje lehet nagyon fényes, de a hátulja sötét, jól látható formaleválasztási nyomokkal vagy sorjákkal. (Azonban nem kizárt, hogy hamisítók polírozzák a felületet.) Néhány gyenge minőségű öntőkerék hátulján homokfúrás vagy apró lyukak láthatók (de a hátulján festés vagy megmunkálás után már nem láthatók). A kovácsolt keréktárcsa hátulja általában lapos, míg az öntőkeréken bélyegek vannak.
4. Gravírozási információk
A kerékagy (PCD, középső furat, ET stb.) adatait tekintve a kovácsolt kerekeket általában a felni belső falába (leggyakoribb) vagy a szerelési felületre helyezik, míg az öntött kerekeket általában a küllő hátuljára (leggyakoribb), a felni hátuljára vagy a szerelési felületre.
5. Kerék súlya
A kovácsolt kerekek nagy szilárdságú kovácsolással készülnek, és a kovácsolt kerekek súlya könnyebb, mint egy azonos méretű és stílusú öntött kerék.
6. Ütőhangszeres visszhang
Az ütőhangszeres módszer az, hogy egy kis fémrúddal megütögetik a kerekeket, a kovácsolt kerék visszhangja éles és dallamos, az öntőkerék visszhangja pedig tompa.
Közzététel ideje: 2021-10-20