A kerék az autó nagyon fontos részének mondható. Egyrészt támasztó szerepet játszik a gumiabroncsban, és fontos összekötő elem a fékdob, a keréktárcsa és a féltengely között; másrészt jó garanciát jelent a jármű stabilitására és a légellenállási együtthatóra. Ezért a kerék szerkezeti kialakítása nagyon fontos.
Sok körültekintő autótulajdonos azt fogja tapasztalni, hogy a piacon lévő legtöbb modell, sőt sok luxusautó is ötküllős felnikkel rendelkezik. Tudja, miért?
Először is, a költségek megtakarítása érdekében. Az eredeti kerékstílus gyakran egyszerűbb stílust választ. Általában az ötküllős szerkezet viszonylag egyszerű. Ha a küllők száma túl sok, a folyamat követelményei magasabbak lesznek, és a költségek is megnőnek. Ezenkívül az ötküllős kerék nagyon egyszerűnek és karcsúnak tűnik, és a formája szép, ezért a tervezők kedvelik.
Másodszor, az öt küllős agyak ereje viszonylag egyenletes. Most a legtöbbjük alumíniumötvözetű keréktárcsa. Bár hőkezelték őket, továbbra is marad némi maradékfeszültség. Ha a kerék küllőinek száma páros számú, könnyen nagy feszültség keletkezhet a 180 fokos küllők között, és repedések keletkeznek, ha a szakítószilárdságot túllépik.
Páratlan számú küllő esetén a feszültség és az alakváltozás több küllőre hárul át, amelyek egyenletesen elosztott szerepet játszanak.
Ami azt illeti, hogy miért nem háromküllős a kerékagy, mivel a háromküllős kerék túl messze van egymástól, az erő továbbra is koncentrálódik, és az ötküllős kerékagy ideális. Szintén emiatt a tízküllős kerekeket általában dupla-öt küllős módon rendezik el.
Közzététel ideje: 2022-01-24